12.04.2011 08:59
У Луганщины появился шанс стать воздушными восточными воротами Украины
ЛОС
В столице Украины состоялась торжественная церемония подписания контракта между ОАО «Авиакомпания «Utair» и французской ATR на поставку 20 новых самолетов ATR 72-500 для украинского предприятия российской компании, которое, к слову, зарегистрировано в Луганске.
Председатель нашего областного Совета Валерий Голенко, который принял участие в переговорах с руководством авиакомпании, сообщил: вместе с главой облгосадминистрации они обратились к гендиректору ОАО «Авиакомпания «Utair» с предложением рассмотреть ряд инициатив по развитию авиаперевозок в нашем регионе. Так, в списке предложений: выполнение авиарейсов сообщением «Луганск – Киев» крылатыми машинами «Utair» дважды в день; открытие воздушного сообщения по ряду новых, в том числе заграничных, направлений; базирование воздушных судов компании в аэропорту «Луганск» и даже создание на его же базе линейной станции по техобслуживанию самолетов ATR с перспективой – в будущем обеспечить здесь полный цикл технического обслуживания всех типов воздушных судов на Луганском авиаремонтном заводе.
Пока все перечисленное – в стадии обсуждения. Более-менее четко обрисована перспектива налаживания стабильного авиасообщения нашего областного центра со столицей – все должно состояться уже нынешним летом. Надежду же на осуществление всех пунктов довольно амбициозного плана дает в частности тот факт, что свое украинское предприятие ОАО «Авиакомпания «Utair» зарегистрировало в Луганске. Что, согласитесь, вряд ли стали бы делать, не планируй ее собственники дальнейшего развития именно здесь. Кстати, областная власть гарантировала компании режим максимального благоприятствования.
А это — тоже серьезный аргумент.
Луганский облсовет
« « « Мэр Кравченко: 46 тыс. луганчан живут неизвестно за что |
Гороскоп на сегодня, Вторник, 12 апреля 2011 » » »
|
Даешь станцию линейного обслуживания в Луганске уже сегодня! Даешь переучивание пенсионеров на АТР. Покращення будэ!
А кто там будет работать за 2300 гр. Должна зарплата быть 15000 гр. на этом виде техники. Иначе ничего не выйдет у " бывших ПРедставителей" Аэрофлота.
дело хорошее,но разве мало наши руководители похерили хороших дел за последние 15 лет,потом все на юльку свернут.
Шо..... Опять?
Их переучат на АТРы ,а они возьми и съедут в Канаду за лучшей долей.И зарплатой.И правильно сделают! Тут толку не будет.
Вот 15 000 грн. это почти 60 000 руб. Не до хера, пацаны? Еслитакие запросистые, п.здуйте в Нижневартовск или Тюмень, Сургут, там и работайте. Это я к тому об этих городах, что ЮтЭйр - это в прошлом ТюменьАвиаТранс с базовым аэропортом Сургут. Работы нет, денег нет, а они выпендриваются.
Вот я щас на пенсии-работал в России на АТР.Получал допуска на оперативное обсл.Работал затем в Судане на АТР.У них много АТРов. Так там оклад был 2000 дол. в мес+ налет. Я это к тому,что спрос щас есть в мире на ИТС.И не плохо оплачивается.Я бы не стал за 4-5 тыс. гр.в месяц работать. Самолет капризный и я бы сказал очень непредсказуемый и движок,и РЭО. Так что 13-14 тыс.гр. это нормально.По европейски.
Да нет вопросов, 14 000 грн. это хорошо. Но есть другой вопрос: кто же даст? Если человек не хочет работать за 4000-5000 грн. в месяц, а сейчас на пенсии, а раньше скопил денежку, так он прав. Его, так сказать, решение, могу копать, могу не копать. Но надо как-то более приземленно смотреть на вещи. А то как-то так получается: работать не буду, много хочу. Так уже где-то было, в сказке одной. Там разбитое корыто фигурировало. Если ИТР не работает, он тупеет, и весьма тупеет (насчет опыт не пропьешь, это вот не надо). А если он не работает, а хочет потом где-то в мире поработать, так кто же его возьмет, если он ничего не помнит? Так что давайте, ребята, сидите дома на печи и жалуйтесь на судьбу дальше.
Это все Юлька виновата!ПР ей покажет кузькину мать. Как показала всему народу.
Кто скажет,как в Луганском аэропорту получить допуск на АТР? Работал в Харькове на сов.технике. Имею допуска Ан-24,26. Як-40,Як-42. Л-410.(Ан-30). Переехал в Луганск на ПМЖ.Работаю не по специальности.Или к кому обратиться? Сам авиаинженер.
Заголовок
Заголовок
111... читать дальше >>>
Луганские новости:
Новости Украины и мира:
[Главная] [Луганск] [Украина] [Шоу-бизнес] [Общество] [Интернет] [Фотогалереи [Поиск]