"КИД"

В середине апреля на Брянковском машиностроительном заводе, входящем, как ныне и "Лугансктепловоз", в состав корпорации "Трансмашхолдинг", были завершены испытания первого российского магистрального тепловоза 2ТЭ 25К "Пересвет" - полного аналога луганского локомотива.

По данным газеты "День", сейчас завершается процедура его сертификации в России, и в скором времени новинку отправят на испытания в Казахстан для организации серийного производства на совместном российско-казахстанском предприятии в Павлограде. Таким образом Украина теряет свою монополию на постсоветском пространстве на производство грузовых магистральных тепловозов.

Как полагают в трудовом коллективе, это может привести недавно приватизированное предприятие к полному прекращению хозяйственной деятельности. Ходят даже слухи, отмечает газета, что завод, отметивший в этом году 110-летний юбилей, порежут на металлолом. Преимущество Казахстана в том, что там сверхдешевая и вполне квалифицированная рабочая сила, устойчивый политический режим, ориентированный на Россию. Кроме того, у павлоградцев имеется необходимая сырьевая база, обеспечивающая поставки качественного и недорогого металла, а удобное географическое положение позволяет оптимизировать затраты на логистику - из Казахстана удобно отправлять готовую продукцию в самые различные точки Российской Федерации. Экономические выгоды такого сотрудничества в рамках одной корпорации очевидны, поэтому на "дальнем востоке" Украины склоняются к вполне логичному выводу: через пару лет "Лугансктепловоз" попросту ликвидируют. Люди не верят в перспективы свершившейся приватизации, поэтому увольняются с завода. "Никаких попыток для их удержания на прежних рабочих местах пока никто из новых хозяев почему-то не сделал", - пишет газета..