ЛКТ-info
Скоро с наших дорог исчезнут маршрутки. По крайней мере, этого хотят руководители города и области. Специально для перевозчиков устроили выставку техники и встречу с изготовителями вместительных автобусов. Частники избавится от маршруток готовы, но не знают, как это сделать в условиях хронического финансового дефицита. Заменят ли большие автобусы маленькие маршрутки?

Купить автобус подешевле, да чтобы качественно и надолго. - Вот мечта луганских перевозчиков. Тем временем местные чиновники строят планы по переводу автотранспорта на крупногабаритные машины. Говорят, они и вместительней, и безопасней, и экономически выгодней.

Андрей Андреев, начальник управления транспорта и связи Луганского городского совета: «Людям необходимы эти автобусы. Люди должны ездить на хороших автобусах. Мы готовы использовать любые варианты, чтобы город был насыщен большими автобусами для того, чтобы пассажиры получали удовольствие от перевозки».

Перевозчики соглашаются с мнением чиновников. Многие пришли на выставку с конкретным желанием расширить автопарк за счет покупки больших автобусов. Но одного желания зачастую оказывается недостаточно.

Павел Стрелец, заместитель директор фирмы перевозчика: «Нам, конечно, интересней пригородный автобус. Мы сейчас заходили в «Донбасс» 55 местный. 1 миллион 200 гривень. Невозможно сейчас купить такой автобус потому, что и наличных денег нет, и если брать это в кредит, то проценты огромные. Проще сейчас взять «Мерседес» или МАН, который будет 35 мест обслуживать. И стоить он будет как минимум вполовину дешевле».

Представители фирм изготовителей готовы идти на уступки. Но за цену, которую хочет предложить город, свою продукцию отдавать не готовы.

Покупка больших автобусов и отказ от маршруток кардинально ситуацию с автотранспортом в области не изменят, считают перевозчики. По их мнению, нужно полностью менять устаревшую маршрутную сеть.

Руслан Дегтяренко, директор фирмы перевозчика: «Везде, во всех направлениях идут автобусы с разницей в пять-семь минут. Они все идут пустые. Машины большие. Когда-то в свое время сделали маршрут под ГАЗели 13-местные. Сегодня их просто нет даже в природе. Сейчас все машины идут 30-местные, а желательно вот такие - 50-местные».

Для Луганска замена маршруток большими автобусами – рациональное решение сложной транспортной проблемы. Но, добавляет перевозчик, если будут дотации из госбюджета.

Руслан Дегтяренко, директор фирмы перевозчика: «Самая большая проблема в городе - это льготная категория пассажиров. За них никто не платит деньги. Не выгодно их возить большими автобусами. А если они будут, то это разгрузит маршрут. Не будет толкучки маршруток. Как приезжал в Луганск Шкиря, он сказал, у вас расстояние между маршрутками не в минутах, а в метрах».

Ассоциация автоперевозчиков провела небольшое исследование. По их данным, сейчас в нашей стране более 21 миллиона жителей Украины – льготники.

Александр Чумаченко, президент ассоциации автоперевозчиков Луганской области: «Заработали люди. Вопросов нет. Отдайте им эти льготы. Только целевым. У нас есть пенсионеры, получающие пенсии 3-5 тысяч. А вы, я думаю, не все на руки три тысячи получаете. А билет полностью оплачиваете».

Договорились ли между собой производители автобусов, перевозчики и чиновники увидим сами на улицах города.

Марина Геворкян