NEWSru
Российская "Транснефть" заявила, что больше не нуждается в использовании нефтепроводов "Одесса-Броды" и "Дружба". С 2011 года компания сможет прокачивать нефть по альтернативным направлениям за пределами Украины и Беларуси, пишет "КоммерсантЪ-Украина".

Впрочем, в Минтопэнерго считают, что заявление компании связано скорее с высокими тарифами на прокачку, чем с появлением альтернатив. А эксперты отмечают, что полный отказ от этих направлений вряд ли возможен.

В среду, 9 ноября, первый вице-президент АК "Транснефть" Михаил Арустамов заявил, что со следующего года Россия откажется от прокачки нефти по нефтепроводу "Одесса-Броды". По его словам, Россия активно использовала маршруты "Броды-Одесса" и "Броды-Южный", когда у неё был недостаток экспортных мощностей. Но в результате введения в эксплуатацию трубопроводной системы "Восточная Сибирь-Тихий океан" этот дефицит резко сократился.

В январе 2011-го с началом ежегодной перекачки 15 млн тонн нефти в Китай он практически исчезнет. "Загружать чужие порты в ущерб своим мы, конечно, не будем", - сказал Арустамов.

По его словам, с учетом ближайшей перспективы запуска порта в Усть-Луге в Ленинградской области "Транснефть" не будет зависеть от стран, по территории которых проходят трубопроводы. Михаил Арустамов уточнил, что загружать вторую очередь Балтийской трубопроводной системы планируется нефтью, которая сейчас прокачивается по нефтепроводу "Дружба" через Беларусь в Гданьск, а также потому, что идёт по "Броды-Одесса" и "Броды-Южный".

После этого, по его словам, будут устранены угрозы снижения объёмов нефтедобычи, которые возникали из-за проблем с транзитёрами.

Магистральный нефтепровод "Одесса-Броды" построен в 2001 году для транспортировки каспийской нефти. Украина в течение двух лет безуспешно пыталась договориться о транспортировке по нему каспийской нефти в прямом направлении. Не получив предложений со стороны компаний, добывающих нефть в Казахстане, Кабмин в конце июня 2004 года разрешил использовать трубопровод для транспортировки российской нефти в реверсном режиме. Мощность трубопровода составляет 9 млн тонн.

Источник "КоммерсантЪ-Украина" в Минтопэнерго сообщил, что "Транснефть" не транспортирует нефть в направлении Броды-Одесса начиная с мая 2010 года. "Тогда нам пояснили, что из-за роста тарифов это направление экономически невыгодно. Мы несколько раз поднимали вопрос возобновления прокачки, однако в ответ российская сторона требовала снизить тарифы", - пояснил он.

Источник напомнил, что Украина договорилась о транзите по нефтепроводу 4-5 млн т венесуэльской нефти через свою территорию в Беларусь. "Как только появились договоренности с Беларусью, нам вновь предложили снизить цену прокачки и загрузить трубопровод. Но Беларусь согласна с действующим тарифом, и потому имеет смысл работать с ней, а не с "Траснефтью", – отметил собеседник.

Первый вице-премьер Андрей Клюев вчера заявил, что пробная прокачка венесуэльской нефти по нефтепроводу Одесса–Броды в Беларусь может начаться 17 ноября.

Директор консалтинговой компании "А-95" Сергей Куюн считает, что Россия будет вынуждена вернуться к использованию Одесса–Броды: "После того как Приднепровские магистральные нефтепроводы стали транспортировать сырьё для Кременчугского НПЗ, это направление стало единственным путём доставки нефти на Одесский НПЗ, принадлежащий ЛУКОЙЛу". Он также добавил, что доставлять нефть на этот завод по железной дороге или морем на 10 долл за тонну дороже, чем по трубопроводу, и это может сделать продукцию завода неконкурентной на рынке.

Член комитета Верховной рады по ТЭК Александр Гудыма напоминает, что в ближайшие годы Россия намерена увеличить добычу нефти на 10-15%. "Если это произойдёт, действующих нефтепроводов будет уже недостаточно, и вопрос Броды–Одесса вновь станет актуальным", – говорит он.

Как сообщалось ранее, Россия парафировала рамочное соглашение с Украиной о транзите нефти, которая определяет взаимодействие сторон в этой отрасли. Также РФ не уточнила гарантированные объёмы транзита нефти, необходимые для подписания соглашения. Об этом 27 октября в Киеве сообщил министр энергетики РФ Сергей Шматко.

Отвечая на вопрос, почему с российской стороны до сих пор не созданы условия для подписания соответствующего соглашения с фиксированием объёмов транзита, Шматко отметил, что сложность заключается в том, что компания "Транснефть" лишь транспортирует, а не добывает нефть.

"У нас действительно нет гарантированных объёмов. Наша компания "Транснефть" является транспортной компанией и не может дать гарантий (так как не добывает нефть). Поэтому мы на сегодняшний день договорились о подписании соглашения, которое бы регулировало наши взаимоотношения в области транзита нефти. Оно носит рамочный характер, но порядок взаимодействия сторон там прописан. Мы приступаем к внутренне государственным процедурам на каждой стороне, и далее работа по уточнению объёмов транзита и условий будет продолжаться", - сказал Шматко.

При этом он не уточнил сроки, которые понадобятся для уточнения объёмов транзита.

В свою очередь министр топлива и энергетики Украины Юрий Бойко пояснил тогда журналистам, что соглашение о транзите нефти рассчитано на 5 лет и предусматривает объём транспортировки около 25 млн тонн. "Детали и технические условия будут оговариваться в дальнейшем и закрепляться соответствующими соглашениями", - сказал он.