Наша газета
«Почему луганские самолеты не летают?» — под таким заголовком мы писали о ситуации в ОАО «Авиакомпания «Луганские авиалинии» в марте этого года. Тогда она была критической и во многом неопределенной. К сожалению, не улучшилась и сегодня. К народному депутату Александру Ефремову поступило обращение от коллектива этого предприятия с просьбой оказать содействие в разрешении конфликта между собственником и работниками ОАО. Суть обращения: коллектив численностью 68 человек и члены их семей оказались лишены средств к существованию и находятся под угрозой сокращения без дальнейшей перспективы трудоустройства по специальности. Задолженность по заработной плате перед сотрудниками «Луганских авиалиний» на 1 октября составила 336,04 тысячи гривень.

Предысторию же нынешнего напряжения, подробно изложенную нами весной, приведем здесь вкратце по тексту обращения трудового коллектива к народному депутату.

ОАО «Луганские авиалинии» было создано в 2003 году путем преобразования одноименного госпредприятия в акционерное общество. В сентябре 2007 года ООО «Восточноукраинская металлургическая компания», принадлежащая депутату областного совета от БЮТ Владимиру Рисухину, выиграла конкурс по продаже 86,98 процента акций авиакомпании. Новый их владелец должен был существенно увеличить доходность компании, погасить задолженность перед бюджетом и Пенсионным фондом. По условиям конкурса, покупатель акций был также обязан сохранить существовавший на то время авиапарк и в течение двух лет ввести в эксплуатацию новую авиатехнику. «Тогда, — говорится в обращении, — господин Рисухин пообещал, что первоначальный объем инвестиций составит $15 млн. Согласно официальному пресс-релизу ФГИ, инвестор не выполняет указанные в договоре купли-продажи обязательства». Это касается своевременности перечисления платежей в местный бюджет, погашения кредиторской задолженности компании (она превысила уже 9 миллионов гривень), сохранения парка воздушных судов и поддержания их летной пригодности до конца срока службы, финансирования технического перевооружения авиакомпании.

«В мае 2009 года, — пишут дальше работники ОАО, — депутат Луганского облсовета от БЮТ Владимир Рисухин надумал вернуть государству приобретенные им ранее «Луганские авиалинии». Столь необычное решение он объяснил пошатнувшимся финансовым положением и, соответственно, невозможностью выполнить взятые на себя инвестобязательства. Для луганского политика и бизнесмена инвестиционные обязательства, составляющие около $15 млн., оказались нынче неподъемными.

В связи с накопленной задолженностью государственные органы в лице налоговой инспекции и Пенсионного фонда арестовали счета предприятия, лишив авиакомпанию возможности производственной деятельности. На обращение к собственнику руководства авиакомпании по поводу финансирования производственной деятельности был получен категорический отказ. Инициировать же процедуру банкротства предприятия собственник отказывается».

Вот так — ни больше ни меньше. Что можно к этому добавить? У высокопоставленных чиновников-бютовцев есть такая «фишка»: попрекать регионалов проблемами, которые существуют на их предприятиях, и призывать их вовремя выплачивать персоналу заработную плату. Как правило, безадресно, вообще. А тут вот конкретная парализованная компания, конкретный коллектив на грани отчаяния, конкретные миллионы долгов перед десятками людей… Может, стоило бы ревнивым борцам за народное счастье из лагеря белосердечных пристальнее вглядываться в собственные ряды?