"Реальная газета"
Крупнейшие предприятия региона продают и банкротят, чтобы спастись от долгов

Первый удар экономического кризиса остановил работу крупнейших промышленных предприятий. Некоторые из них уже становятся на ноги, а у других, похоже, настоящие проблемы только начинаются. Крупнейший в регионе лисичанский стеклозавод «Пролетарий» сменил собственника, Попаснянский вагоноремонтный уже проходит процедуру банкротства…

«Пролетарий» спустили по партийной линии
Лисичанский стеклозавод «Пролетарий» народный депутат от ПР Василий ХМЕЛЬНИЦКИЙ продал местному депутату-регионалу и бизнесмену Сергею ДУНАЕВУ – об этом пишет газета «Деловая столица». Сергей Дунаев ранее торговал продукцией завода. По данным газеты, сделка уже входит в завершающую фазу, но сумма ее не разглашается.

Лисичанский стеклозавод «Пролетарий» является монополистом по производству листового стекла в Украине. Из-за снижения спроса на продукцию, а также ее ценовой неконкурентоспособности в сравнении с китайскими и российскими поставщиками стекла, завод в 2009г. остановил все свои стекловарные печи и отправил рабочих в бесплатные отпуска. Кроме того, в конце прошлого года, когда о кризисе говорить только начали, руководитель предприятия Надежда ОСЫЧЕНКО жаловалась на долги государства по возмещению НДС. В конце ноября Осыченко говорила и о том, что из-за постоянного роста тарифов природных монополий завод потерял 20% рентабельности, и, в частности, только из-за увеличения целевой надбавки от «Нафтогаза» и стоимости транспортировки топлива предприятие переплатило 20 миллионов гривен.

Предприятие по итогам 2008 г. продало продукции на 675 млн. грн. и «заработало» 88 млн. грн. убытков.

Сейчас же, по данным «Деловой столицы», одной из причин продажи предприятия стали долги перед банками – им «Пролетарий» задолжал около 400 миллионов гривен. СМИ предполагают, что завод обошелся Дунаеву в сумму около $5 млн.

Сергей Дунаев считается одним из самых богатых в Лисичанске людей, он активный политик. Заявлял о готовности баллотироваться на должность городского головы в ходе последних внеочередных мэрских выборов. Считается, что Дунаев имеет поддержку народного депутата Украины Юрия БОЙКО (куратора Лисичанска от Партии регионов). Дунаев – председатель постоянной комиссии городского совета по вопросам социальной политики, делам молодежи и спорта.

Шито-крыто

Швейная фабрика «Брянковчанка» оказалась в руках президента компании «Лугансклегинвест» Юрия ИВАНОВА. Сделка также была завершена не так давно.

До 2008 года предприятие находилось в государственной собственности, а в его реконструкцию по госпрограмме было вложено почти 7,7 миллиона гривен, но год назад его продали аж за 2 миллиона. Тогда покупателем стал Игорь МЕЛЬНИК. Но уже через год Мельник был смещен с должности председателя набсовета, и его место занял депутат облсовета от ПР Юрий Иванов, который еще 5 лет назад руководил модернизацией предприятия за государственный счет. Правда, судя по всему, Иванов владел акциями предприятия и ранее – он входил в наблюдательный совет «Брянковчанки», имея 7,7% акций, в ноябре увеличил свой пакет до 20,15%, теперь же контролирует более половины акций предприятия. По итогам 2008 г. фабрика, выпустив 48 тыс. единиц одежды, получила 1,2 млн. грн. убытков

Первый вагоностроительный пошел

Попаснянский вагоноремонтный завод начал процедуру банкротства по собственной инициативе. Считается, что закон входит в сферу интересов депутата-регионала Антона ПРИГОДСКОГО. Завод задолжал кредиторам более 100 миллионов гривен, а начало процедуры банкротства позволит должнику заморозить выплаты.

И Лисичанский «Пролетарий», и Попаснянский вагоноремонтный завод арендуют производственные мощности у фонда государственного имущества. И если «Пролетарий» уже в долгах, то у попаснянских вагоностроителей ситуация полегче – пока что долгов перед ФГИУ они не имеют.

Основным заказчиком Попаснянского ВЗ была «Укрзалізниця», которая, собственно, и оставила завод без загрузки, а российские покупатели сосредоточились на поддержании тамошнего товаропроизводителя. Рассчитывать на загрузку завода в этом году также не приходится – «Укрзалізниця» закажет в этом году в два раза меньше грузовых вагонов, чем в прошлом.

Сейчас долги Попаснянского вагоностроительного завода, по данным газеты «Деловая столица», достигли суммы около 120 миллионов гривен. Мораторий на удовлетворение требований кредиторов уже введен, а санация градообразующего предприятия обещает быть длительной – до 10 лет.

Приказано выжить

Алчевский металлургический комбинат и «Алчевсккокс» начали восстановление объемов производства. Но инвестиционные программы там приостановлены.

На Стахановском заводе ферросплавов также приостановлена инвестиционная программа, но она продолжает оставаться актуальной. «Кризис пока влияет на решения инвесторов вкладывать средства в эти проекты. Пока что принятие решений отложено – они выжидают, – говорил предправления Стахановского завода ферросплавов Александр ДУБИНИН. – Поэтому я готовлю, показываю, потом пересчитываю по новым ценам и новым условиям. Я убеждаю, и акционеры соглашаются с тем, что кризис когда-то кончится, и выйдет вперед в этот момент только то предприятие, которое будет лучше оснащено и будет выпускать более рентабельную продукцию, для чего нужно новое оборудование и технологии».

На Стахановском вагоностроительном заводе объемы производства упали в два раза по сравнению с прошлым годом, хотя и работали там 5 дней в неделю.

«Лугансктепловоз» работает три дня в неделю.

Виктория МАТВЕЕВА