"Реальная газета"
Все идет к тому, чтобы луганчане начинали вести здоровый образ жизни прямо хоть с завтрашнего дня – подорожали водка и папиросы, дорожают сласти и холестериносодержащие продукты, что бесспорно, не так будет заметно на грядущем подорожании хлеба.

И вновь, второй раз на протяжении одного календарного года, дорожает проезд в общественном транспорте.

Еще год тому назад, в луганском трамвае или троллейбусе можно было прокатиться за полтинник, но уже в марте проезд подорожал до 75 копеек, и не прошло и года, как поездка в луганском электротранспорте (с 1 февраля) стала стоить уже гривну.

В принципе, это было ожидаемо – еще минувшим летом себестоимость одного пассажироместа в троллейбусе или трамвае составляла гривну (в троллейбусе чуть дешевле, в трамвае чуть дороже) и 25 копеек за каждого пассажира доплачивал городской бюджет. Теперь же, ввиду наступивших тяжелых экономических времен, каждый стал платить за себя – все оправдано и понятно.

Но проезд дорожает не только в электротранспорте. Десять дней тому назад на заседании исполнительного комитета Луганского городского совета был принят регуляторный акт – проект решения исполкома горсовета «О согласовании тарифа на услугу по перевозке пассажиров на городских автобусных маршрутах общего пользования в режиме маршрутного такси». Согласно этому документу, сумма проезда в «маршрутках» возрастет до 1,75 коп.

Опять же – не прошло и года, как стоимость перевозки пассажира в скрюченном состоянии выросла на 75%. А качество перевозки осталось прежним.

Но кого это волнует? Ведь за «данный период (с марта прошлого года) выросли цены на топливо и смазочные материалы, на автомобильные шины, увеличилась стоимость автозапчастей. Также увеличение состоялось по другим расходам, а именно выросли ставки страхования автотранспортных средств, стоимость аренды, содержания помещений и прочее». И минимальная зарплата, естественно. Хотя, пожалуй, во всем Луганске вы не сыщете водителя «маршрутки», получающего «минималку».

Это понимают и в управлении экономики горсовета, но протокол есть протокол, вот поэтому и пишут – «со своими расчетами в управление экономики Луганского городского совета обратились частные предприятия-перевозчики по вопросу рассмотрения расчетов и согласования тарифа на данную услугу. Предлагаемый ими размер тарифа составил 2 грн. 12 коп.», а они, дескать, такие молодцы, что целых 37 копеек горожанам за перевозку в «скотовозке» экономят.

Право слово, вот я бы лично согласился платить по 2,12 грн. только затем, чтобы посмотреть, как водитель мне будет сдачу копейками отсчитывать. Или получать от меня эти копейки. А то ведь они сегодня и от гривенника нос воротят, а на пятачки вообще шипят сквозь зубы. А то на – получи две гривны и еще два пятака с двушкой на чай!

Впрочем, оставим разговор о пятаках и о здоровом образе жизни. Лучше вспомним о том, как еще месяц и два тому назад нас наперебой заверяли городские власти в том, что нет никаких оснований для повышения стоимости проезда, и что все эти выступления, требования и забастовки перевозчиков – наглый шантаж.

И любопытно очень – говоря так с экранов телевизора и страниц газет, держали ли наши власть имущие кукиш или скрещенные пальцы в кармане?

Интересуюсь этим не из простого любопытства – еще в ноябре прошлого года, когда пошли первые «развалы» с «маршрутчиками», несколько не связанных между собой перевозчиков сообщили по секрету, что по 25 копеек им уже набросить пообещали.

Не поверил. И зря. Теперь приходится признать, что, то обещание было таки исполнено – улеглась шумиха и — набросили.

Борис ЗУРОВ