"Реальная газета"

Всякий раз, когда ответственные чиновники рассказывают о дорожных проблемах Луганска, речь непременно заходит и о злополучных путепроводах – в районе завода Пархоменко и парка 1-го Мая. Ведь, несмотря на все предпринимаемые властями меры по улучшению, расширению и освещению дорог и улиц областного центра, сколько-нибудь радикальных перемен в отношении аварийных путепроводов не происходит.

В качестве вступления к брифингу заместителя луганского городского головы Манолиса ПИЛАВОВА необходимо напомнить о двух моментах. Момент первый: декабрь прошлого года. На своей предновогодней пресс-конференции мэр Луганска Сергей КРАВЧЕНКО торжественно пообещал, что в будущем, т.е. 2007 году путепровод на улице Советской будет не только тщательно починен, но и коренным образом модернизирован и перестроен.

Он будет расширен и продлен, украшен заведениями общепита и прочими необходимыми для жизни и деятельности города заведениями. И даже деньги под это дело (60 млн.грн.) нардепы-луганчане уже расстарались достать.

Но затем оказалось, что государственный бюджет перекроен и в новом его варианте средств под строительство луганского путепровода не предусматривается.
Момент второй — весна этого года. Манолис Пилавов, рассказывая о планах преобразования луганских дорог и улиц, сообщил о том, что после долгих подсчетов Облавтодор добился таки того, что на ремонт второго аварийного путепровода — на улице Рибаса – выделили средства из госбюджета. Первоначально речь шла о 50 миллионах, затем эту сумму сократили вдвое.

А вот во время последнего своего брифинга, состоявшегося первого ноября, заместитель луганского городского головы Манолис Пилавов назвал уже другую, еще уменьшенную сумму, которой государство расщедрилось на ремонт путепровода близ парка 1-го Мая. 10 миллионов в этом году, и, возможно, еще 14 в следующем, если будет на то монаршая воля. Негусто, откровенно говоря, особенно если учитывать то, что ремонтные материалы месяц от месяца дорожают и сегодня простой ремонт дороги шириной в восемь метров обходится в 1,5 млн. грн. км.

Впрочем, по словам Манолиса Пилавова, если не брать во внимание путепроводы, на дорогах Луганска все обстоит превосходно. Из запланированных на этот год 27 миллионов 583 тысяч гривен за девять месяцев освоено 27, выполнен капитальный ремонт по улицам Буденного, 2-я Беломорская, Лутугинская, Херсонская, 395-й Шахтерской дивизии, Оборонная, Линева, М. Расковой, Ленина, (только почему он «выполнен», непонятно. Оборонная до сих пор чинится, а к Лутугинской только-только приступили, — прим. авт.); ямочным ремонтом за отчетный период охвачено аж 87 улиц.

«Если сравнивать объемы финансирования с 2006 годом, то общая сумма увеличилась на 12 миллионов гривен. Кроме того, нужно учитывать, что благодаря областной государственной администрации и губернатору Александру Антипову, на ремонт коммунальных дорог было выделено не 3,5 миллиона, как планировалось изначально, а 10 миллионов гривен. Также до конца года мы планируем получить порядка 8 миллионов гривен за счет таких инвесторов, как «Метро», «Эпицентр»», — передает пресс-служба горсовета слова заместителя луганского городского головы.

Насчет «МЕТРО» — понятно и без комментариев. За первый «блок-пост», установленный на выезде к поселку Юбилейный, германцы заплатили 2 млн. — на ремонт и оборудование подъездных путей к гипермаркету, а за вторую «точку», расположенную аккурат по соседству с «тридцатьчетверкой», гнавшей их дедов в далеком 43-м, владельцам «МЕТРО», конечно, придется отдать больше. Как-никак стратегический пункт.

«Не все запланированные участки дорог удалось отремонтировать, это связано в первую очередь с тем, что постоянно увеличивалась стоимость, как асфальтобетона, так и горюче-смазочных материалов. Еще один серьезный фактор, который не дал возможности вовремя начинать работы и на котором мне бы хотелось заострить внимание, это долгая процедура проведения тендерных торгов. Из-за этого срывались графики, подрядчики были готовы приступать к работам, но в связи с тем, что мы не могли получить документацию из тендерной палаты, казначейство не осуществляло финансирование».

И еще: «К большому сожалению, не удалось расширить улицу Буденного, ремонт которой планируется завершить до конца текущего года. Изначально мы хотели убрать зеленую зону и сделать по три полосы в каждом направлении, но под разделителем проходит газопровод высокого давления, поэтому «Горгаз» не согласовал проведение работ. Но зато в ходе реконструкции будет расширена улица Лутугинская».

Это опять-таки из серии «не говори «гоп»!». Устроить на месте улицы Буденного авеню обещал еще Бурлаченко, да обжегся. Выходит, что и нынешний горсовет на те же грабли наступает.

Но урок, похоже, так и не пошел впрок. И пусть Манолис Пилавов не стал много обещать в смысле планов на будущий год – «политическая обстановка неважная», вот он и поосторожничал, тем не менее сказано было довольно для того, чтобы в следущий раз вновь оправдываться за обещанное.

По его словам, в следующем году помимо городских магистралей планируется заасфальтировать 12 улиц в частном секторе.
Это, конечно, важно и актуально: 50% дорог луганского частного сектора не имеют твердого покрытия, 80% находятся в аварийном состоянии. Ну а как финансы вновь будут петь романсы, тогда что? Вновь отсыпать все шлаком и заявить, что это все же лучше, чем ничего?!

Борис ЗУРОВ